– Вы так много времени отдаете тренировкам, даже интервью проходит в тренажерном зале.

– Я с детства занимаюсь спортом и уже не представляю себе ни дня без физических упражнений. Наверное, это своеобразный фанатизм, но для меня это уже образ жизни. Обязательные пробежки по утрам и вечерам, занятия на тренажерах, отработка приемов и так далее…

– В древние времена этот вид единоборств на территории современного Узбекистана являлся в какой-то степени народной забавой на традиционных праздниках, пирах и свадьбах. Сегодня кураш возродился и каким же он стал?

– Он во многом изменился. Раньше кураш не признавал определенностей и жил исключительно по «законам улиц». Мои коллеги «по ковру» боролись в чапанах и национальных платках, а этот вид единоборства возводился в ранг культуры. Правил, как таковых, не существовало: площадка для борьбы была не ограничена, да и судей не назначали. Кардинально все изменилось после обретения нашим государством независимости, тогда кураш был признан как вид спорта, для спортсменов обозначили форму и создали свод специальных законов, сейчас кураш стал популярен в более чем 100 странах мира. Конечно, несведущий человек, впервые увидев, как толкают друг друга два борца, может засомневаться в зрелищности этого вида спорта, но по технике кураш превосходит многие единоборства, и только здесь борцов могут наказывать за пассивное поведение.

– То есть если в течение определенного времени ты не отправил соперника в нокдаун, судья отправляет туда тебя?

– Все происходит очень быстро. У вас в запасе всего 25 секунд, и за это время необходимо применить какой-либо прием, иначе вам будет объявлено предупреждение. После трех таких выговоров борец считается проигравшим. То есть не получится отыграться или изнурять противника блоками и оборонительной тактикой – надо постоянно быть активным.

– У вас есть фирменный победоносный прием?

– Для победы мало одного фирменного приема – это совокупность тактических действий и  хорошей физической подготовки. Лучше всего мне удается захват двумя руками – скрутка. Этот удар с успехом применял мой отец – тоже чемпион по курашу, и теперь он как бы перешел ко мне по наследству. В большинстве случаев этот прием приносит чистую победу.

– Есть несколько разновидностей кураша: по бухарским правилам, по ферганским правилам. А чем отличается от остальных кураш Акобира Курбанова?

– Чем богаче арсенал бросков и приемов борца, тем больше шансов у него на успех. Я стараюсь думать и действовать быстрее, чем мой противник и, наверное, это помогает мне побеждать. Могу сказать точно – борец, помимо силы, должен обладать еще умом и сообразительностью, без удачного сочетания этих составляющих у вас не будет шансов на победу. Что касается разновидностей правил борьбы кураш, то на этот вопрос я могу ответить однозначно – Бухара! Это моя родина, близкие мне правила и стиль борьбы. 

– На дорогах вы тоже «укладываете» провинившихся водителей на обе лопатки?

– Скорее – они меня. Спорт учит дисциплине, и я с детства знал, какие последствия могут быть после получения серьезных травм. Что уж говорить о ДТП? Безопасность на дорогах для меня превыше всякого адреналина. И если уж так случается, что я вижу, как на дорогах водители пытаются обогнать друг друга, при этом агитируя соседей по движению, я никогда не поддерживаю такие соревнования. Улицы города – это не площадка для борьбы, а автомобилисты – не соперники.

– А не думали совместить спорт и автомобили? 

– Вот как раз в автоспорте себя ни разу не пробовал. Я занимаюсь разными видами боевых искусств, в некоторых я силен, в некоторых – послабее. Спорт – это моя стихия и, безусловно, именно тут я реализовал себя на сегодняшний день. Автоспорт – совсем другой вид занятий, другое мировоззрение, другие люди. Я думаю, что на сегодняшний день в узбекском автоспорте есть немало ярких представителей, поэтому пусть лучше каждый занимается своим делом.

– Если провести параллель между людьми и автомобилями, с какой машиной вы бы себя ассоциировали?

– Смотря в какое время суток проводить ассоциации. Если с утра, то я мощный и быстрый гоночный автомобиль, днем – трудолюбивая рабочая лошадка, такая, как, к примеру, Nexia, ну а к вечеру я, как моя старая добрая Tico, которая была подарена мне за победу на Чемпионате мира по курашу и с которой я не расстаюсь до сих пор.   

– Если в дороге у вас вдруг сломается автомобиль, вы сможете самостоятельно оказать ему первую техническую помощь?

– Первую помощь смогу: поменять колеса, масло, фильтр. С этим, думаю, без труда справится каждый уважающий себя водитель. Ну а если автомобиль требует более сложного ремонта, то я доверяю это дело профессионалам – сотрудникам автомастерских.

– А в автошколе вы были примерным учеником? Можете назвать учебное правило, которому следуете в любых жизненных ситуациях? 

– Больше всего мне запомнились слова инструктора о том, что на дорогах нужно придерживаться расстояния между автомобилями минимум в 3-4 метра. Поэтому я всегда четко держу дистанцию.

– Что бы вы пожелали всем автомобилистам Узбекистана?